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    国内严苛的专利保护制度，确保了个人或者公司投资研发出来的新技术能够得到保护，并获取丰厚的利润，这也是为什么国内众多企业，都是如此重视技术研发的缘故。

    只是，重视技术研发到天津友邦公司这样，把每年公司的营业额的百分之十以上，都是投入研发的公司，还真没几个。

    这个百分之十，说的可不是利润呢，而是营业额呢。

    天津友邦公司的发展，和徐州钢铁公司的发展，虽然行业不一样，但是发展的路子基本都差不多，都是通过极端重视技术研发，依靠技术来抢夺市场。

    这两个典型例子，反应的是整个帝国工商业，尤其是实业制造行业里的竞争残酷性！

    没点技术的公司，根本就不可能做大做强，甚至连生存都是问题。

    过去十多年里的那种随便办个工厂，随便生产点东西都能够一夜暴富的日子，已经是一去不复返了。

    李轩对于国内市场的这种竞争，是保持了鼓励的态度的。

    保持良性的竞争，才能够获得更好的发展，毕竟庞大的大唐帝国，不可能是只依靠国企部控股的部分企业而已。

    国企部控股的企业，其根本目的，都不是为了发展经济之类的，而是为了发展国防，稳定民生这些，至于普通的市场经济，其实国企部并没有参与的太多。

    你看看国企部投资的行业就是看的出来，大多都集中在清一色的重工业，轻工业的非常少，即便是有，大多也都是早年投资的，又或者是最近几年投资建立，但是属于那种高新技术，有一定的需求，民营企业不愿意投资，或者是不能投资的行业。

    如今国企部所属的企业，大多是集中在武器、能源、造船、航运、化工这几个行业为主，而大多都是和国防工业相关，三大武器公司就不用说了，而能源则是包括三大煤炭公司，航运有长江航运、海外贸易有南洋、东洋、西洋贸易公司，造船有江南造船厂、广州造船厂、天津造船厂，化工有大唐化工公司。

    而上述的几乎每一家公司，基本上都是和国防有着关系的。

    因此，国企部所属的企业虽然大多实力强悍，而且在国民经济里所占据的比重也是非常大的，但是却是依旧无法包揽整个国民经济的发展。

    那怕是造船、航运、煤炭、化工等行业，虽然说站在这些行业的顶级企业，大部分都是国企部所属企业，但实际上，更多的还是民营企业。

    国内有造船厂数以千计，但是国企部所属的造船厂，加起来也就十来家而已。

    国内的大小煤炭公司也是有数百家之多，而国企部所属的煤炭公司，也就三家而已。

    航运也是一样，国企部控股的航运公司，就一家，也就是长江航运公司，至于剩下的，清一色的都是民营航运公司。
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