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    欧洲大陆的战争，导致了不少人都是想要逃离大陆，前往美洲或者其他地方生活，其中的南美洲基本上被西班牙人或者葡萄牙人掌控，其他国家自然来不了，所以大唐来这里之前，其他国家的人往往就选择了北美洲的东海岸。

    而大唐占据了北美洲，自然是不愿意其他国家涉足北美洲的，尤其是还有不少该死的奴隶贩子把非洲人运往美洲。

    对此，大唐海军是严厉禁止的，为此在北美洲东海岸也是有一支舰队常驻进行巡弋，拦截非法船只。北美洲东海岸因为距离本土遥远，甚至距离南非也太远，同时往来的大唐蒸汽商船还不少，为了能够让军舰以及部分比较重要的大型商船能够得到维护，海军在新南也是设立了一个规模虽然小了点，但是也具备维修战舰能力的海军基地。

    但是不管是新南港还是南非港锡兰港等诸多海军所属的大型海军基地，其内部的设施以及设备，顶多也就只能进行中等难度一下的维护而已，并不能提供大修以及设备升级工作。

    因为这种工作一般只有在造船厂里才能够进行，需要的技术水准非常高，只有国内的现代化造船厂才能够胜任。

    所以帝国的船只在海外连续执勤了一定次数后，到了年限就会返回帝国本土的造船厂进行中期大修，当然了，这个时间间隔也是好多年才会有一次。

    因为战舰需要维护保养，大修等，所以是不可能说所有战舰都能够同时执勤的，总会有一部分战舰在执勤，一部分在进行日常维护，一部分在本土进行大修或者升级。

    比如说海军决定装备后装炮后，很多现役的主力战舰都是需要把舰炮升级为后装炮的，但是这个升级时间可不是说直接一窝蜂都跑回本土来升级了，而是到了大修时间才会返回本土升级，要不然浪费时间。

    这种战舰的特殊性，也是造成了帝国海军虽然分舰队之类的番号以及编制，但是各舰队下属的具体战舰，其实是不固定的，分到什么战舰就只能用什么战舰。

    海军高层会根据战舰的维护情况以及地区任务需求，灵活调派战舰加入某个分舰队执勤。

    因此，大唐海军上舰的官兵，尤其是远洋战舰上的官兵，基本上在整个服役生涯里有可能把全球的所有海域跑个遍。

    所以他们来欧洲是正常执勤，和常住的军官是两码事，如今欧洲舰队里的各舰官兵，现在还在这里，兴许过几个月就会跑回南非，甚至直接回国了。

    这些远洋主力舰上的官兵，来到欧洲执勤，可不是什么贬谪。

    然而孔佳明上校这样的欧洲武官，却是属于正儿八经的贬谪了，上不战场，捞不了军功，还是在海外不毛之地。

    别提有多难受了。

    不仅仅是孔佳明，其他不少的官员或者军官，其实也都是犯了事发配到欧洲来工作的。

    孔佳明想要做出些许成绩来，然后得到任子安的赏识，进而获得离开这个鬼地方的机会。

    其他人大多也是差不多有着同样的心态。

    如今休达的建设，海军高层是非常重视的，尤其是第七舰队那边，已经是打算着把休达建设为海军在欧洲的大型海军基地了。

    不仅仅要能提供补给停泊战舰，同时还要具备一定的战舰维护能力，可以支持海军的主力舰队驻扎，并维持作战能力。

    为大唐海军在欧洲海域的作战提供坚实后盾。

    而这种能力，是加的斯的使馆区港口所无法提供的。

    加的斯的驻欧使馆区港口，其实顶多也就是提供泊位补给而已，根本就没有维护能力，甚至因为泊位有限，都无法停泊太多的船只。

    搞的有时候，国内来的商船，都不得不停泊到西班牙控制的码头上。

    海军打算把休达打造为一个大型军事基地以及战略支撑点，这休达城的建设自然也是非常受重视了。

    只要做出成绩了，不怕功劳簿上记不上。
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