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    而到时候，北美洲地区将会成为帝国最大，同时也是人口最多的海外本土地区。

    不说以后了，哪怕是现在，北美洲地区的大唐人口数量也已经有好几百万了。

    而最近几年开始，几乎每年都有上百万移民前往北美洲，这个数据可是非常恐怖的。

    美洲、非洲、印度、南洋、澳洲等地区的海外移民行动，导致大唐帝国在上述的诸多海外殖民地、海外领地、海外本土的总人口，早已经是突破了千万人。

    这些人口同样还代表着商品的市场、各种工业原料、农产品的供应等等，并和本土的市场组成了一个完整的市场。

    这也就是带来了庞大的远洋货运需求。

    一年比一年多的远洋客运、远洋货运需求，刺激着大唐帝国的航运业每年都是保持着高速增长。

    这也是为什么冯氏航运公司、长江航运公司等航运公司每年都会建造新船，扩大运力的动力所在。

    对于这些，大唐帝国的皇帝李轩自然是看在眼里。

    在他看来，目前大唐帝国所主导的全球贸易体系，已经是基本搭起了框架，后续所要做的就是继续扩大规模而已。

    目前的大唐全球贸易体系，大唐本土、海外本土、海外领地、海外殖民地一起构成了大唐的内部贸易体系，然后再加上土著地区贸易，一起构成了大唐的全球贸易体系。

    而值得注意的是，土著控制区的面积和人口数量其实也不少，比如说整个欧洲、西亚、印度、非洲大部分地区、美洲部分地区等等，都是属于土著控制区，人口加起来少说也有两三个亿呢。

    但是他们的消费能力实在太低了，很多商品他们都是消费不起的。

    因此这也就造成了很诡异的情况，那就是别看大唐的船只满世界跑，但实际上绝大部分还是为了大唐人自己服务的。

    怎么说呢，整个欧洲地区这么多国家和人口，哪怕是加上北非地区，他们的消费能力也不如大唐治下的一个北美洲。

    所以大唐的企业们，尤其是制造业的企业，在考虑市场的时候，是绝对以本土市场为先导的，至于土著市场，那都是顺带的。
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