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    甚至都还出现了蒸汽机为动力的挖掘机等建设用的设备，并用于铁路建设，大型矿场的开采乃至运河的建设。

    巴拿马运河就正在尝试引入蒸汽机挖掘机，不过进出口委员会一直拖着，没批准也没有拒绝。

    进出口委员会的人也是在观望风向，金陵早有传闻，说帝国正在准备调整进出口政策。

    其他方面的调整，进出口委员会的人不关心，他们关心的是其中的一条，那就是对部分工程设备的海外使用放宽限制。

    当然了，这种放宽限制也不是没有限制，而是准备采取特事特办，一案一批，只限于部分对帝国全球战略有重要作用的项目使用部分工程机械设备，而且用完就得拉回来，哪怕是报废了也得拉回来。

    这个过程将会全程有进出口委员会的监管官员进行监督。

    等工程搞完了，一个螺丝钉都不能留在当地！

    这也不是因为什么民间资本的游说，纯粹是出于大唐在全球范围内建设军事基地的需求。

    大唐在全球范围内拥有庞大的海外领地，其他地方不说，仅仅是在欧洲地区，大唐就已经拥有了十三个殖民地这些殖民地大多也都是用来充当军事基地的。

    而军事基地的普通建设，使用土著劳工是没有什么问题，但是很多工程哪怕是用人命堆也是搞不定的。

    比如说军用港口的建设，尤其是深水航道、码头的建设，没有工程机械的帮助，纯粹依靠人力的话，根本就没有办法完成。

    此外这个特事特办的限制性使用，也算是为了运河建设开一个小口子。

    帝国已经在巴拿马修建运河了，同时还在和奥斯曼人就埃及地区的归属权问题进行谈判。

    这两条大运河关系到帝国的整体全球战略的发展，重要性是不言而喻的。

    然而巴拿马运河都开工好几年了，动员的土著劳工不少，但是修建进度却是一直非常缓慢，根据预测，继续这么搞下去的话，哪怕死再多的劳工，估计都得二十年以上。
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